Diferencial central para el Wltoys 104001: piezas y montaje

El siguiente paso después de la review del 104001 fue recuperar una modificación que ya había utilizado en mi otro coche: añadir un diferencial central. Aquí documento el montaje; la conversión de electrónica llega después.

Las piezas de este montaje

Utilizo un diferencial original del 104001, una corona LC Racing y dos dog bones: 100 mm detrás y 70 mm delante en el montaje final. También reutilizo vasos y un rodamiento del conjunto central original.

La corona tiene un dentado distinto al de origen. El piñón del motor debe corresponder con esa corona: que los dientes lleguen a tocarse no significa que engranen correctamente. Los enlaces de abajo son las referencias de la descripción; hay que revisar las variantes y medidas del anuncio antes de pedirlas.

Preparar el diferencial

Abro el diferencial y paso el vaso a la corona nueva, conservando retén, arandela y pasador. Vuelvo a colocar el engranaje interior y presento todos los tornillos antes de apretar progresivamente en cruz.

Compruebo que el conjunto gire y añado el rodamiento que he recuperado de la transmisión original. Es importante mantener localizadas las piezas pequeñas durante todo el proceso.

Cambiar las conexiones de la transmisión

Retiro la placa superior y las cubiertas de la corona. Después sustituyo las conexiones centrales originales por los vasos que recibirán los nuevos dog bones. Algunos elementos están muy duros de sacar; en el vídeo tengo que desmontar parte de la dirección para ganar acceso.

Al montar los vasos compruebo la posición de las caras planas del eje y que los tornillos asienten. Antes de seguir verifico que al girar cada vaso se muevan las ruedas sin una resistencia anormal.

La placa superior necesita espacio

La placa original roza con el nuevo conjunto. En mi preparación rebajo las zonas que interfieren y pruebo el movimiento antes de cerrar. No hay una cota universal de corte en el vídeo: hay que presentar las piezas y comprobar el espacio real de esa combinación.

Conecto el dog bone largo atrás y el corto delante. Después reviso la posición del motor y el engrane del piñón con la corona.

La corona queda expuesta

Las cubiertas originales no vuelven a encajar en este montaje. Eso deja la corona accesible a piedras y suciedad, con el consiguiente riesgo de dañar los dientes. No presento la modificación como una mejora sin contrapartidas.

También hay que apartar el cableado: ni los cables del motor ni el de equilibrado de la batería pueden acercarse a la transmisión. En mi coche todavía quedaba la electrónica original al grabar esta fase.

Qué se comprueba aquí

Compruebo en banco el funcionamiento del diferencial y el reparto de movimiento entre ambos ejes. No hago una prueba de conducción con el motor y piñón originales en esta configuración. Ya tenía previsto cambiarlos, y el engrane que se escucha durante la presentación no es un ajuste listo para salir a rodar.

La siguiente etapa es la conversión brushless del 104001, donde termino la instalación de electrónica y reviso los tres diferenciales.

Piezas y recambios del vídeo

Las copas y el engranaje son referencias de recambio por si se dañan durante el desmontaje; no son una indicación de comprar de nuevo todo el conjunto.